foto
Mitad de temporada
Jo Ramírez | 15-08-2014
en CANCHA
compartir por:
Hemos llegado a lo que en Gran Bretaña se le conoce como "Half Term", aunque en verdad es un poco más. Han pasado 11 carreras y restan 8 más, de una temporada que empezó muy difícil, complicada y con mucha polémica. Pero, como siempre, la F1 resucitó de un inicio que parecía un suicidio; ya nos acostumbramos a la falta del ruido a cambio de batallas peleadas rueda con rueda en casi todas las carreras.

Para mí, el peor problema es la manera tan drástica como se encareció el presupuesto de la F1. Hoy en día, es casi sólo un privilegio para las grandes casas automovilísticas, y la distancia con los demás equipos cada vez será mayor. Si antes era difícil ingresar en la F1, ahora es imposible. La F1 ha sido un vehículo para hacer una pequeña fortuna, ¡el problema es que tienes que empezar con una grande!

Sin duda, la revelación del año han sido los Williams, Daniel Ricciardo y Valtteri Bottas. De Mercedes, esperábamos que sería un equipo que lucharía por el título, aunque no con la fuerza que lo ha hecho.

Ricciardo se adaptó al Red Bull como pato al agua, además de ser la imagen fresca y sonriente en la F1 sin quitarle lo fino y lo valiente.

El australiano ha sido el único capaz de arrebatarle victorias a Mercedes, lo que ha puesto en duda el talento del tetracampeón Vettel; ¿cuánto es el coche y cuánto son las manos?

Williams, el tercer equipo de la historia con más triunfos, por fin volvió a los podios y trajo sonrisas a todo el paddock. Valtteri Bottas se reveló como futuro piloto top, que podrá subir al cajón superior del podio tan pronto Williams recuerde cómo manejar un equipo a este nivel como en el pasado.

McLaren es la gran decepción por segundo año consecutivo, muy lejos de lo que ha sido; y Ferrari, como siempre, irrompible, pero no corre, le falta tracción, carga aerodinámica y están donde están gracias a Fernando Alonso. Force India, en ascenso gracias al motor Mercedes y a un buen manejo en carrera.

Fuera de la pista, el mandamás de la F1, Bernie Ecclestone, la libró de cumplir una posible pena de cárcel, por el presunto soborno a un banquero alemán de BayernLB, ¡por un acuerdo con la fiscalía alemana por el que tuvo que pagar 75 millones de euros! No hay duda que la justicia no es igual para todos.

Ecclestone dijo: "así funcionan las cosas en Alemania, es triste pagar tanto dinero, pero más triste sería no tener el dinero".

Nunca pensé que a los 83 años pudiera ir a prisión de haber sido hallado culpable, pero la F1 está contenta de que pueda volver a su puesto y controlar el deporte. La pregunta es, ¿por cuánto tiempo más?

 
jo.ramirez@reforma.com
 
 
 
 
 
compartir por:
Emigró a principios de los 60 a Europa junto con el piloto Ricardo Rodríguez donde consiguió trabajo en Ferrari. En 1983 se integró a McLaren como coordinador general por 18 años ganando 114 Grandes Premios, 9 campeonatos mundiales de pilotos y 7 de constructores, con pilotos de la talla de Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Hakkinen y David Coulthard. Se retiró de Fórmula Uno en el 2001 y desde el 2002 es colaborador de Grupo Reforma.
Resumen Noticioso
¿Quieres recibir en tu e-mail la columna editorial de Jo Ramírez?
1 mes2 meses3 meses
Ultimas columnas
¿Aburrida?
28-07-2014
Vacaciones a la vista
25-07-2014
Termina la espera
23-07-2014
Adiós, FRIC
21-07-2014
Falta de equidad
18-07-2014
Paseo dominical
07-07-2014
Pista pionera
04-07-2014
Un contendiente más
23-06-2014
De nuevo Europa
20-06-2014
¡Carrerón!
09-06-2014
Como 'Jarrito de Tlaquepaque'
06-06-2014
Guerra interna
26-05-2014
La joya de la F1
22-05-2014
Otras columnas
San Cadilla
SAN CADILLA
José Ramón Fernández
Las cosas como son
Bonifacio Núñez Vega
De fácil conducción