El circuito de Silverstone, en Gran Bretaña, aún no ha renovado contrato con la máxima categoría para continuar en el calendario después de 2019. FOTO: Reuters

A 10 días de saber cómo se podrá financiar de manera privada la F1 en México para renovar contrato, otros Grandes Premios sufren para resolver el mismo problema: el alto costo de tener la máxima categoría en su país.

Pistas como la de Silverstone, Monza y Hockenheim están entre las sedes que no han llegado a un acuerdo con la F1 e, incluso, se han rebelado ante Liberty Media, propietario de la máxima categoría.

En breve, el Gran Circo tendrá que definir el calendario de la próxima campaña, en la que solamente están confirmadas 17 de las 21 carreras, y sólo seis de ellas se corren en el Viejo Continente.

Esto significa que habrá cuatro carreras menos en Europa de las que se efectúan actualmente, por lo que por lo menos una de las que aún no renuevan contrato se despedirá del calendario.

Silverstone, a pesar de que ejerció una cláusula de rescisión de contrato hace dos años, ya mantiene pláticas en privado con Liberty Media; Monza batalla con la venta de sus boletos debido al poco éxito que ha tenido Ferrari en los últimos años, mientras que en Alemania la situación es un poco más flexible, pues el acuerdo se renueva año con año.

Los promotores del Gran Premio de México esperan llegar a un acuerdo con el actual Gobierno para encontrar la forma de financiar la carrera y pusieron como fecha límite el 28 de febrero para confirmar el acuerdo.