Un total de 62 autos prototipo competirán este fin de semana en Le Mans. FOTO: AFP

El centenario de las 24 Horas de Le Mans se celebrará en la pista de La Sarthe con un total de 62 prototipos.

La carrera de resistencia más importante del automovilismo completa la famosa Triple Corona, que junto al Gran Premio de Mónaco de la Fórmula Uno y las 500 Millas de Indianápolis de la IndyCar, exige concentración y estrategia para ganar.

Durante un día completo se pone a prueba la fiabilidad del auto, así como la habilidad de los tres pilotos para completar la hazaña, ya que en esta mítica carrera no gana el equipo más rápido, sino el que haya registrado la mayor distancia en el tiempo establecido.

La primera vez que se corrieron las 24 Horas de Le Mans fue en 1923, y las únicas veces que no se realizó fue en 1936 por huelga de la industria automovilística y de 1940 a 1948 por la Segunda Guerra Mundial.

Para la edición 91 en este 2023, y con la categoría de Hypercars que se integró al Campeonato Mundial de Resistencia, marcas históricas como Ferrari, Porsche, Cadillac y Peugeot regresaron.

Los mexicanos Memo Rojas Jr., en la categoría LMP2, y Esteban Gutiérrez, en la Hypercar, buscarán igualar las victorias de sus compatriotas Pedro Rodríguez en 1968 y de los
hermanos Ricardo y Roberto González en 2013 y 2022, respectivamente.

"Estoy en una posición afortunada de poder competir en el Campeonato Mundial de Resistencia, sin duda alguna, algo que ha marcado mi carrera siempre ha sido el estar peleando los primeros lugares y el objetivo es el mismo, así que el principal objetivo es pelear por el triunfo en las 24 Horas de Le Mans", comentó Rojas Jr., quien competirá el Alpine Gibson A470 con el brasileño André Negrao y el británico Olímpicos Caldwell.

"Esta es una de las carreras históricas del mundo y Alpine llega muy motivada con una serie de entrenamientos privados posterior a la última carrera, donde nos enfocamos en tratar de arreglar los problemas que hemos tenido al inicio de la temporada los cuales nos han impedido encontrar el performance que deseamos".

EL DATOLa sesión de calificación se realiza de la siguiente manera: Hoy, las categorías Hypercar, LMP2, GTE Am y el Vehículo Innovador salen a la pista francesa por una hora y los 8 mejores tiempos de cada clase avanzan a la Hyperpole.

Mañana, esos 16 autos que pasaron tienen 30 minutos para marcar su mejor vuelta.

LAS CLASES DE LE MANSLas tres categorías principales de la carrera de resistencia más importante del mundo motor compiten al mismo tiempo, durante 24 horas, en el circuito de La Sarthe

HYPERCAR
Son impulsados por motores híbridos.
Peso mínimo de 1030 kilogramos y velocidad de hasta 350 kilómetros por hora.
Diseñados por fabricantes como Ferrari, Cadillac, Porsche, Toyota y Peugeot.

LMP2
Son equipos privados los que compiten: Alpine, Prema Racing y Duqueine Team.
El peso mínimo es de 930 kilogramos y usan un motor Gibson V8 atmosférico.
El chasis puede ser Oreca, Ligier, Dallara o Multimatic.

GTE Am
Están basados en autos de producción masiva, como los deportivos.
El peso mínimo es de 1245 kilogramos.
Deben contar con luces y limpiaparabrisas en todo momento.